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    一口氣拿下6000臺訂單 為啥不是豐田埃爾法 卻是嵐圖夢想家?

    作者:www.eimsltd.com 來源:www.eimsltd.com 2022-07-19 09:10 瀏覽數: 0 次 收藏成功收藏本文

    埃爾法不僅僅是高端MPV中的佼佼者,更是高端MPV市場中的“攔路虎”,其他的高端MPV如果想要在這一細分市場中立足,就不得不考慮來自埃爾法的壓力。例如像傳祺M8就推出高端定制版車型,曾經想要挑戰埃爾法的地位,卻最終折戟。嵐圖夢想家同樣是一款想要挑戰埃爾法的車型,只不過夢想家和傳祺M8不太一樣,夢想家似乎突破了埃爾法的封鎖,成功在高端MPV立足了。

    很多人可能會好奇:嵐圖夢想家真的在高端MPV市場中立足了嗎?其實,說夢想家在高端市場立足并非無稽之談,而是有事實論證。嵐圖夢想家在5月上旬正式上市,準入門檻為36.99萬,達到了高端MVP的水準。而該車的訂單已經超過一萬臺,也就是說有上萬人認可了夢想家的實力,并且選擇夢想家。

    在今年7月16日,首批嵐圖夢想家正式交付給用戶,該車也是車市中首款開啟交付的高端豪華電動旗艦MPV,騰勢D9雖說定位和夢想家類似,但目前仍然處于預售階段。而在嵐圖夢想家的交付儀式上,還有97家央企、國企的負責人參加,并且嵐圖汽車還收獲了這97家央企、國企的6000輛訂單。由破萬訂單,和交付現場央企、國企當場下單兩件事,我們可以發現,高端用戶對嵐圖夢想家比較認可,該車確實對埃爾法的市場地位產生了沖擊。

    那么,夢想家為什么能分走埃爾法的市場?首先,嵐圖汽車在打造夢想家時所奉行的理念,就和一般的車企有些不同。嵐圖CEO盧總說:嵐圖夢想家以人為核心,最大化程度照顧人的駕駛、舒適感受。這一點沒有說錯,在夢想家身上,我們能看到獨特的雙動力平臺,純電驅動和智能多模驅動能滿足用戶的不同需求,做到既能城市、又能遠方。與此同時,這兩套動力總成也能滿足低碳環保的需求,更符合當下時代的大環境需求。

    另外,嵐圖夢想家也確實能滿足用戶對于高端MPV的需求。我們選擇高端MPV時,比較看重的特點自然是乘坐舒適度,夢想家在舒適度方面就花費了很多心思。底盤方面,夢想家選擇和行政級別轎車相仿的前雙叉臂+后五連桿懸架,而且整個懸架用料為全鋁合金材質,兼顧了輕量化和高強度,在過彎轉向時對車身的側傾控制比較好,能穩定車身姿態,優化乘坐體驗。

    另外,嵐圖夢想家給出了豐富的底盤配置,比如空氣懸架。無論是在別克GL8艾維亞,還是在埃爾法乃至雷克薩斯LM身上,空氣懸架都是沒有提供的配置。但是空氣懸架能對底盤高度、軟硬進行調節,會影響乘坐時的舒適度,在坑洼路段下能讓底盤更柔軟,反饋更舒適。另外,夢想家全車有80多處隔音處理,能降低車內的噪音,關上車門后不會被外界噪雜打擾,方便乘客辦公或者休息。

    所以說,嵐圖夢想家如今得到較高的訂單數量,一方面在于這款車型抓住了市場空白,是現階段為數不多的新能源高端MPV,和傳統燃油豪華MPV錯位競爭。另一方面,夢想家自身的實力也還不錯,滿足用戶的高端出行需求壓力不大。至于這款新能源豪華MPV能達到什么樣的高度,那就得看后續的市場反饋了。

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