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    喜提東風風行T5 EVO 1.5T 197馬力 回頭高

    作者:www.eimsltd.com 來源:www.eimsltd.com 2022-08-04 10:05 瀏覽數: 0 次 收藏成功收藏本文

    不得不承認,如今是一個看臉的時代,如果你去公司面試,顏值的高低很大程度會影響結果,買車其實也是一樣。前段時間,父母同意給我買輛車,預算15萬以內,在看了一大圈合資轎車和國產SUV之后,最終我選擇了東風風行T5 EVO,原因只有一個,就是這臺車實在是太帥了,不夸張的說,開在路上回頭率比什么奔馳寶馬奧迪還要高。

     

    其實在買車之前,我并沒有聽說過風行T5 EVO,主要看了卡羅拉、軒逸、哈弗H6以及瑞虎8,首先把合資轎車排除了,因為用料實在是不怎么樣,內飾看著特別老舊,感覺和自己的年紀不符,哈弗H6和瑞虎8倒是不錯,兩臺車的銷量都很高,路上跑的也非常多。有次下班回家,偶然在小區外面看到一臺風行T5 EVO,當時還不認識這個牌子,看樣子感覺這個車的前臉和法拉利特別像,于是回家查了查價格,發現才10萬出頭,完全在自己的預算范圍內,于是趁周末就跑去店里看車了。

     

     

    一進門,我就看到店里最顯眼的位置擺了一臺熱浪黃顏色的風行T5 EVO,這臺車的前臉設計非常霸氣,大燈樣式和法拉利的超跑有幾分神似,中間大嘴進氣格柵開口非常寬闊,兩邊還有獠牙造型,就像一只猛獸張開了血盆大口,看著也很有殺傷力。從側面看,車身整體呈溜背造型,行李架和側裙都是黑色涂裝,形成撞色效果,輪圈大小是19英寸,比例也很協調。車尾部分,這臺車使用了目前最為流行的貫穿式尾燈,底部帶有雙邊四出排氣管以及擴散器結構,整體效果相當炸裂。

     

    來到車內,風行T5 EVO使用了雙聯屏設計,全液晶儀表盤和中控屏的大小都是10.25英寸,中控區并沒有保留太多物理按鍵,大部分功能都集成在了屏幕上,空調面板則是旋鈕+觸控結合,操作起來還是比較方便的,小巧的電子擋桿也為整套內飾的科技感加分不少。另外車內使用了不少軟性材料,門板上做了皮質軟包,中央通道區域覆蓋了大量鋼琴烤漆,并且在下面做了掏空處理,方便放一些東西。

     

    在配置部分我看好的這臺頂配車型還是很豐富的,主被動安全配置和駕駛輔助功能都很齊全,包括6氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、360度全景影像、自適應巡航、自動駐車這些都有,另外諸如全景天窗、電尾門、無鑰匙啟動/進入、遠程啟動、內置行車記錄儀、電動座椅、座椅加熱、后排老板鍵、64色氛圍燈、后視鏡加熱、自動空調這些舒適、實用的配置也都沒有缺席。

     

     

    尺寸方面這臺車的長寬高分別是4650/1862/1690mm,軸距2715mm,我覺得空間還是挺寬敞的,我自己的身高是1米74,坐在前后排頭部和腿部都有比較多的余量,一點也不壓抑,而且它的后排地板非常平整,所以即便是坐滿三個人,相互之間也不會覺得擁擠。另外還有一點要說,就是這個車的座椅非常舒服,坐墊填充特別厚實,包裹性和承托性也都很好,長時間開車并不會讓人難受。

     

    最后就是動力了,風行T5 EVO搭載的是一臺1.5T發動機,最大馬力197匹,最大扭矩285牛·米,匹配7速濕式雙離合變速箱官方給出的零百加速時間是9.5秒,我覺得提速還是挺快的,發動機在1500轉左右動力就開始爆發,平時市區里面用標準模式就夠了,想感受一下推背感就切換到運動模式。底盤前后輪用的都是獨立懸架,調校風格偏運動,但也不是特別硬邦邦那種,還是有一定韌性的。

     

    在試完車之后,我覺得風行T5 EVO各方面比較符合我的預期,就和銷售詳細聊了聊,他說這個車的質保是八年或16萬公里,但首任車主可以享受終身質保,這一點讓我很放心,最后訂了一臺頂配車型,落地不到14W。目前這臺車開了兩個月,讓我特別驚喜的它的油耗,我大部分時間都是在市區里開,百公里綜合油耗還不到8L,和同事的1.2T卡羅拉差不多,而且也是加92號油就行,后期用車成本并不高。

     

    當然了,身邊也有一些人問我為什么不買個保值率高的合資車,但是我覺得買車還是自己喜歡最重要,每天看著也開心,如果花自己的錢買一臺別人喜歡的車,那還有什么意思呢?

    來源:http://www.qichepaihangbang.com/13627.html

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