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    開了半年伊蘭特 再換開朋友的全新寶來 現代和大眾的差距在哪

    作者:www.eimsltd.com 來源:www.eimsltd.com 2022-08-06 09:10 瀏覽數: 0 次 收藏成功收藏本文

    眾所周知,如今的合資車市場基本已經被德系車和日系車所壟斷,大眾、豐田、本田、日產這幾個品牌都是大家買車時的重點關注對象,而像別克、雪佛蘭、現代、起亞、標致、雪鐵龍這些美系、韓系以及法系品牌,目前都已經逐漸淪為了小眾的代名詞。當然了,小眾歸小眾,有些車型其實還是挺不錯的,比如我自己開的是一臺現代伊蘭特,如今開了大半年,對這臺車各方面表現都比較滿意,直到前兩天開了朋友的全新寶來之后,我才知道原來韓系車和德系車區別還是挺大的。

    我這臺伊蘭特是今年年初入手的,買的是1.5L CVT GLX精英版,也就是全系的次低配版本,當初買這臺車主要是看好了它的外觀。伊蘭特的整體設計非常激進,前臉大嘴格柵配上上揚的燈組,很像一只展翅翱翔的雄鷹,側面采用溜背式設計,車身上的線條直棱直角,車尾的貫穿式尾燈造型也十分鋒利,整臺車給人感覺就像一只出鞘的利刃,充滿了進攻性。至于內飾倒沒什么好說的,以居家風格為主,2720mm的軸距保證了空間,1.5L+CVT的動力組合平順且省油,很適合通勤代步。

    前段時間身邊一位好朋友提了一臺最新款的大眾寶來,之前在我買伊蘭特的時候,曾經也試駕過寶來,當時覺得寶來不如伊蘭特看著運動,但是在看到朋友的全新寶來之后,我有點后悔自己的車買早了。朋友買的是2023款200TSI智行版,屬于1.2T的中配車型,這個車的外觀看上去和老款車型并沒有特別明顯的變化,主要是對前臉細節做了一些調整,大燈樣式比之前更精致一些,兩邊霧燈的位置改成了C型鍍鉻亮條,側面和尾部變化不大,整體風格要比我的伊蘭特沉穩許多。

    全新寶來最主要的變化還是在內飾,之前老款車型采用的是內嵌式屏幕,新款換成了大尺寸懸浮式中控屏,儀表盤也取消了傳統的機械指針儀表,換上了液晶儀表盤,所以科技感明顯增強了很多。此外車內依舊采用大眾經典的T字形布局,中控臺使用了雙色拼接,再配上銀色的飾條,顯得比較有檔次。在配置上他的這臺車還是挺豐富的,像主動剎車、前后雷達、倒車影像、全速自適應巡航、電動天窗、無鑰匙啟動/進入、后座出風口這些基礎功能都有。

    全新寶來的軸距是2688mm,尺寸不如我的伊蘭特,但兩臺車的實際乘坐表現其實差不多,我身高1米74,坐在寶來的后排腿部空間有兩拳左右的余量,坐墊長度也足夠,兩臺車后排的中間地臺都有一定凸起,但對實用性其實沒有特別大的影響,不過伊蘭特中間的座位沒有配備頭枕,這一點我覺得實在有點不應該。#家轎雙雄速來見證#

    在動力上我覺得兩臺車的差異是比較大的,伊蘭特搭載的是1.5L自然吸氣發動機,最大馬力115匹,匹配CVT變速箱,雖然日常開起來很平順,而且油耗不高百公里只有7.3L左右,但是這個動力輸出還是過于溫柔了一些,起步沒什么勁,速度上來之后動力才開始一點點的爆發出來,而全新寶來取消了原有的1.5L動力,全系都是渦輪增壓車型,朋友這臺車搭載的是1.2T發動機,最大馬力116匹,匹配7速雙離合變速箱,別看參數和我的伊蘭特差不多,但是小排量渦輪增壓發動機在中低速的時候爆發力還是很強的,所以開起來要比我的車更運動。

    以上就是我的一些實際用車體驗,總的來說,在開慣自己的現代伊蘭特之后,再開朋友的全新寶來,能夠感覺到韓系車和德系車還是有挺大區別的,韓系車的外表比較吸引人,不過骨子里有很多與日系車類似的地方,更偏經濟耐用,而德系車外觀設計相對沉穩,駕駛感受極其良好,另外在換上全新的內飾之后,全新寶來在科技感方面也有了很大提升,如果選擇讓我重新選擇的話,或許我會投寶來一票。

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